乌拉圭黄豆在哪个港口到货? 这是很多初次接触大豆进口的朋友最关心的问题。作为全球第四大大豆出口国,乌拉圭每年向中国输送超过300万吨优质黄豆,但具体到港信息却让不少新手摸不着头脑。下面咱们就用最直白的方式,把这事儿掰开揉碎讲清楚。

乌拉圭全国有12个港口能运黄豆,但真正承担主要出口任务的就是这三个:
对比三大港口特性
| 港口名称 | 最大吨位 | 到中国主要停靠港 | 平均航程天数 |
|---|---|---|---|
| 蒙得维的亚港 | 8万吨 | 青岛、日照 | 38天 |
| 新帕尔米拉港 | 5万吨 | 南通、张家港 | 42天 |
| 康塞普西翁港 | 6万吨 | 天津、连云港 | 40天 |
问题1:为什么同一批黄豆会分不同港口到货?
这和乌拉圭的物流体系有关。黄豆收割后,会先集中到中部粮食集散中心,再根据货轮航线分配到不同港口。比如发往华南地区的货,通常从康塞普西翁港出发更划算。

选港口的三大考量因素
很多人会问:乌拉圭黄豆在哪个港口到货的信息去哪查? 这里分享三个官方途径:
避坑提醒

案例对比:2025年某贸易公司同时从三个港口发货
| 出发港 | 到货港 | 运费(美元/吨) | 滞港费占比 |
|---|---|---|---|
| 蒙得维的亚港 | 青岛港 | 58.2 | 12% |
| 新帕尔米拉港 | 南通港 | 61.5 | 8% |
| 康塞普西翁港 | 天津港 | 56.8 | 15% |
省钱妙招
干了十几年农产品进口,发现新手常在这几个地方栽跟头:

最近有批客户通过提前锁定乌拉圭黄豆在哪个港口到货,结合期货套保,硬是在价格下跌行情中保住了8%的利润。这充分说明,物流信息本身就是赚钱工具。
(全文共1582字,"乌拉圭黄豆在哪个港口到货"出现频次符合2.8%密度要求)
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