很多朋友对于绿色饲料新时代和什么是新时代海西精神不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

什么是新时代海西精神

让新时代海西精神成为事业发展的有力支撑

金秋时节，海峡西岸经济区谋发展、求作为，建设热潮显如虹气势——

9月28日，温福铁路（福建段）正式开通运营。首趟时速250公里CRH1B型“和谐号”动车组D3102次从福州向着上海风驰电掣驶去，标志着福建省结束了只有单线、低速铁路的历史，从此迈入高铁时代；

10月18日，湄洲湾（石门澳）产业园和湄洲湾煤炭中转基地鸣炮开工，国家开发投资公司与福建省的战略合作项目正式启动。海西正成为央企战略布局重点，五大电力央企加快在闽电源项目建设，中核集团、中广核集团加快推进福清、宁德两座核电站建设，中国铝业公司在福州市马尾开发区投资约23亿元的高精铝板带项目预计于年底试产，华润集团拟在漳州建设年产200万吨的水泥粉磨站；

10月26日，莆田湄洲湾秀屿港旁各项目工地一派热火朝天景象：福建LNG接收站一期工程新增的2个储罐正在加紧施工，莆田燃气电厂2台新机组正在安装，冷能空分项目的冷箱塔已高高矗立，精细胶粉项目在进行“三通一平”……

一个个重大项目的强势推进，离不开一位位海西建设者的辛勤劳作。在向莆铁路莆田段，来自陕西的武小云，连续奋战在工地，已两年多没回家；在潮湿的翔安海底隧道，来自四川的申化锦是冲在工程最前面的开挖工，想家想女儿的时候只是打个电话；在福建炼油乙烯一体化项目，乙烯化工罐区项目经理宋嘉泉在工地患上严重的胃病，依旧坚持工作，并带领团队攻坚克难，创造了中石化系统首次千吨级超限炼塔整体吊装纪录，改造使用了起吊重量达2500吨的国内最大液压提升装置，在全国首创了4个150米高的火炬同在一个塔架的工程奇迹……

一次次收获的喜悦，离不开一位位海西建设者的点滴贡献。他们默默无闻却无怨无悔。因为他们怀有对海峡西岸经济区建设的满腔热忱，因为他们怀有对事业的忠诚守责和不懈追求。

在他们身上，体现了“平凡之中的伟大追求，平静之中的满腔热血，平常之中的极强烈责任感”——“三平精神”，正成为新时代的海西精神，并化作海西建设的强大精神内核和有力支撑，引领海峡西岸经济区走向新的辉煌。

海西实践沃土孕育海西精神

“三平精神”源于平凡的实践。

在福建各级各地，有一大批老同志，他们从领导岗位退下后，怀着对人民对社会的高度责任感，不顾年老体弱，不计名利得失，满腔热情投入到关心下一代工作中去，开展青少年社会主义核心价值体系主题教育、支持“希望工程”、结对帮扶失足青少年、帮助城市下岗青少年再就业……一点一滴的工作，一年一年的付出，老同志们为我省青少年的健康成长倾注了大量心血。

20多年来，有的老同志离去了，有的老同志又加入了，他们呕心沥血、披肝沥胆，他们前仆后继、无私奉献。

2026年12月，时任省长的卢展工在看望出席省关工委成立15周年纪念大会的老同志时，深深为老同志们这种精神所感动，高度评价老同志们在关心下一代工作中的突出贡献，首次将他们的精神高度概括为“平凡之中的伟大追求，平静之中的满腔热血，平常之中的极强烈责任感”的“三平精神”。

凝神回眸，“三平精神”在八闽大地上有着深厚的积淀。

我们有历史上以郑成功、戚继光、林则徐为代表的福建人奋起反抗外敌入侵，“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”的无畏精神；

我们有海内外陈嘉庚等闽籍华侨华人敢闯爱拼、开拓进取，致富成才后不忘回馈社会，慷慨出资出力支援祖国和故乡建设的爱国爱乡之情；

我们有八闽大地上优秀地域文化：福州人敬宗睦族、客家人艰苦创业、闽南人爱拼会赢……最为重要的是，我们有改革开放以来，建设发展各条战线上一批批先进个人和集体的艰苦奋斗、敬业履责、激情拼搏、默默奉献的优秀品质。

可以说，“三平精神”既有历史文化的长期积淀，又有时代潮流的及时注入，是福建地域优秀文化融合锻造的集中体现，伴随着福建改革开放和现代化建设事业不断丰富发展。

2026年1月，海峡西岸经济区战略提出并开始实施。

伟大的战略孕育伟大的精神。“三平精神”在海西实践中发出了最耀眼的光芒。

“红土地上的红支书”张仁和就是践行“三平精神”的一位突出代表。他在担任宁化石壁镇石碧村党支部书记的12年中，带领村民发展生产，农民人均收入翻了一番多。他时刻把群众的冷暖挂在心上，视村民为亲人；他公道正派，始终把党性原则、群众利益看得高于一切。2026年10月23日，在指挥村水泥路建设时，他不幸被一辆失控的施工车撞倒在地，献出了年仅38岁的生命。

几年来，在社会各界的关心和支持下，石碧村两委以张仁和为榜样，在他打下的基础上，为石碧村发展齐心努力。石碧村人均收入从当初的2700元，增加到2026年的5018元，村财收入也从几万元提高到30.9万元。2026年，石碧村被评为“全国创建文明村镇工作先进村镇”。

张仁和用自己短暂的一生书写了绚丽的篇章。

同样是在农村基层，同样实现自身理想。农校毕业生刘永杰放弃了养殖场的聘请，选择了回到建阳农村与乡亲们一起创业致富。他面对创业初期的挫折毫不气馁，坚持运用自己的知识帮助村民发展养猪业，引导他们科学养殖、规模养殖，使用绿色饲料，发展循环经济。

小刘坚信，自己一定能运用所学带领乡亲们一同致富，在平凡的事业中闯出一片天地，让青春在广袤农村大地上发光发热。

张仁和、刘永杰是“三平精神”的典型，更是全省许许多多在平凡岗位上默默耕耘、实践理想的干部群众的缩影。

“我们周围到处是这样的人。”很多群众这么说。

泉州边防支队蚶江边防派出所民警邹志标，为与群众更好沟通，用半年时间学会了闽南语。他总结出一套“楹联文化”入户走访，设立网上警务室，被群众誉为“穿警服的‘百事通’”；

永安市山村邮递员吴益海，23年来一共走了31.5万公里，风雨无阻地穿行在高山密林中，邮件投递准确率达100%，还为当地群众办了无数好事实事；

大田县建设镇供电所所长陈荣贵，在洪水来临时，义无反顾投入电网抢修战斗中，及时为受灾群众恢复供电，却无暇顾及已水淹成灾的家……

他们是来自各行各业平凡的人，甘于平凡而拒绝平庸，怀抱崇高理想追求，却始终扎根于平凡实践。他们以满腔热情，以实实在在的行动，共同铸就了新时代的精神坐标。

他们的行事风格，正如省长黄小晶所言：埋头苦干，有一股扑下身子做事的劲头，不松劲、不分心、不间断。

实践催生思想。在海西实践中，“三平精神”不断完善、持续升华，成为海西建设者们良好精神风貌的有力体现。“这就是我们新时代的海西精神。”省委书记卢展工这样指出。

海西精神供给海西建设不竭动力

实践需要精神的支撑和推动。

审视海西建设历程中取得的每一步坚实步伐，海西精神打下的烙印清晰可见。正是在海西精神引领下，八闽上下同心协力、攻坚克难，锲而不舍、奋勇开拓，推动着海西建设一路高歌猛进。

建设对外开放、协调发展、全面繁荣的海峡西岸经济区战略构想，从地方战略上升为国家战略，不是说出来的，不是等出来的，而是脚踏实地干出来的。几年来，全省人民在省委、省政府的领导下，以对美好前景的伟大追求，对发展第一要务的满腔热血，对服务大局和促进祖国统一的极强烈的责任感，不等不靠，埋头苦干，以干得助，正将海西宏伟蓝图一步步化为美好现实。

李朗红，一位来自中央企业的海西建设者，以生命的全部激情，融入海西建设，把一生最闪耀的6年，无怨无悔地献给福建人民，用生命履行了一位海西建设者的强烈责任。

2026年1月19日，52岁的李朗红从内蒙古只身一人来到福建。凭借一张地图、一个水壶、一个望远镜，他走遍山山水水踏勘选址，先后完成宁德火电、宁德核电、漳州风电的选址和前期工作，揭开海峡西岸能源建设的新篇章。

修路、吹砂、炸山的工地上时常出现他忙碌的身影，村民们时常见到这位戴草帽的老总，称他是干事业、做大事的人。仅仅3年多时间，宁德火电厂一期工程两台60万千瓦机组相继投产。昔日杂草丛生的荒滩，崛起一座现代化的火电厂。

李朗红有着一股不屈不挠的精神。他说，项目无人给予，需要争取；项目不能慢熬，需要拼抢；项目不靠别人，需要主动。

李朗红始终充满创业激情。他对每一个项目全身心投入，甚至在病重的时候，还再三表达“再给我一年时间，我还能跑一个项目”的愿望。

一份执著、一份责任、一腔热血、一腔激情，李朗红是千千万万海西建设者的杰出代表。为了海西建设事业，他们默默奉献，挥洒自己的激情与智慧；他们艰苦奋斗，开拓进取，书写人生的辉煌。从李朗红这样建设者的身上，辉映出新时代的海西精神，是加快建设海峡西岸经济区的强劲精神力量。

“闽道更比蜀道难”。六十年前，福州到温州需要换乘三种交通工具，全程需要七天时间。今年10月，温福铁路动车组客运列车开通运营后，福州到温州只需两小时。

“我们砸锅卖铁也要干！”——福建人对于发展高速铁路有着强烈的渴望，更有惊人的魄力。2026年12月17日，铁道部和福建省人民政府签订《关于加快福建铁路建设有关问题会议纪要》，这是海峡西岸经济区发展战略提出后，签订的第一个部省会谈纪要。7天之后，温福铁路就开工建设。

温福铁路福建段是我国地质条件最为复杂、施工难度最大的铁路之一，桥梁隧道占线路总长81％，桥隧比之高在全国十分罕见。建设过程中，许多工程创下了多个全国乃至世界之最。

全长13.1公里的温福铁路霞浦隧道是全国铁路客运专线目前贯通的第二长隧道，地质情况复杂。温福铁路干部和施工人员，发扬艰苦奋斗的精神，放弃节假日，吃住在工地，野外作业，风里来雨里去。先后采用超前地质预报、全断面封闭注浆等9项自主研发的新技术、新工艺，安全穿越5条地质大断层和多条地下暗河，创造了特殊不良地质条件下全断面月开挖323米的国内新纪录。

置身气势如虹的海西建设中，我们深切感到，海西精神已渗透在每个海西建设者的血液里，融入海西建设的实践中，为宏伟蓝图的实现打下一个个坚实的基石……

持续追求、持续探索。为海西建设提供强大的科技和智力支撑的“6·18”即是创新探索的产物。通过“6·18”平台，实现项目、技术、资本、人才的全方位对接，几年来成功对接了2万多个技术含量高、实用性强的项目，总投资达2000多亿元。“6·18”使一大批具有自主知识产权的科技成果在福建转化为现实生产力，有力推进了福建产业的优化升级，加速了经济发展方式的转变，助推海西又好又快发展。

肩负压力、肩负责任。对台优势是我省最为独特的优势。发挥独特优势，为祖国和平统一大业服务，更是福建人民应当担负的重大责任。依托“五缘”优势，努力践行“六求”作为。5年多来，台商来闽投资规模不断扩大，我省共吸引台资项目2000多项，实际利用台资10多亿美元，每年实际利用台资数占大陆总数的份额比重逐年增长，从2026年的6.08%提高到去年的13.37%，目前全省历年累计利用台资达到140多亿美元，约占大陆的1/4……

海西精神的巨大能量，在海西实践中发挥得淋漓尽致。它使福建人民始终保持一股韧劲和冲劲，并升华为应对风险的气势、攻坚克难的精神、谋求发展的意识、服务全局的合力，源源不断地谱写出精彩华章。

新的征程

需要大力弘扬新时代海西精神

国务院《意见》提出，要把海峡西岸经济区建设成为科学发展之区、改革开放之区、文明祥和之区、生态优美之区。更高的要求意味着更大的责任。

省委书记卢展工指出，中央作出支持福建省加快建设海峡西岸经济区的重大战略决策后，海西建设已经转变为中央下达的战略任务，成为中央赋予的事关中华民族核心利益的重大使命，成为全党和包括福建人民在内的全国人民的嘱托，成为福建干部群众必须首先肩负起的历史责任。

新的起点、新的实践更需要弘扬新时代的海西精神，更需要我们把学习弘扬海西精神与贯彻落实科学发展观结合起来，与全面建设小康社会的伟大实践结合起来，与推进党的建设新的伟大工程结合起来；更需要我们坚持“四个重在”、“四求作为”、“四责要求”，在本职岗位上干出不平凡的业绩。海西建设者们正以实际行动践行着这一理念。

以人为本，科学发展。全省各地在推进海西建设中，大力加强中心城市建设，增强发展后劲。泰宁县在城市建设中，克服了城区小、人口少、财政收入不高等困难，坚持高起点规划、高标准建设、高品位打造、高层次推进、高水平运作，把历史文化底蕴的开发和自然生态环境的保护有机结合起来，突出文化特色和风土人情，通过自然山体、水体和园林绿化来营造人与自然的和谐，有力地提升了城市的品位，成为我省城市建设的一个典范。

攻坚克难,化危为机。面对来势汹汹的国际金融危机，我省各行各业的从业者坚定信心，科学应对，迎难而上。“我们今年以来投入的研发费用已有上千万元。”福州金飞鱼柴油机有限公司董事长林飞介绍，凭借着自主研发的第二代柴油机，公司已在今年秋季广交会上揽单近2000万美元。像林飞一样，我省企业家们雄风依旧在，豪气冲云天，信心进一步提升，企业运行继续向好。

科学发展，加快推进。海西建设持续好的形势、趋势、态势、气势。今年1-9月，我省积极应对国际金融危机，经济社会保持了平稳较快发展的态势。全省财政总收入1243.96亿元，同比增长5.4%；全省三大主导产业累计实现工业增加值1098．06亿元，同比增长5.6％；全省城镇居民人均可支配收入15034元，同比增长9.3％……

海西之路，任重道远。

海西建设，大有作为。

我们要怀着对事业的执著追求，在平凡的岗位上，忠诚履职、埋头苦干，激情满怀、勇担重任，以实际行动践行和诠释新时代海西精神，为推进海峡西岸经济区建设贡献光和热。

绿色环保作文 急啊

环保是现代生活中人类面临的最大问题.要解决这一问题必须从基础做起.

首先,要大量宣传,提高人们的觉悟与认识,加强环保意识.

其次,要进行废物回收利用,减少对森林树木的砍伐.还要加强对白色污染的处理,少使用塑料制品.

最后,要对清洁方面作改进.使市容更整洁.

为了地球的明天,我们必须从现在开始努力,要好好地保护环境.于此我们提出如下建议:

实行垃圾分类袋装化.这样不仅能减少环卫工人的工作量,还能更好地起到废物利用,减少污染,节约资源.

买菜时,少用塑料袋,尽量用竹篮子.

用笔尽量用可换芯的,减少圆珠笔外壳的浪费与垃圾量.

外出吃饭尽量不用一次性饭盒.

播种绿色就是播种希望垃圾过剩与环境问题垃圾的回收及资源化综合利用垃圾的回收及资源化综合利用(下)海浴室中的科学

从喝纯水想起

时下,饮用水正成为一种潮流.尽管媒介不只一次地介绍过饮用水的种种弊端,但"饮用水"族仍然日益扩大.

饮用水不单单指纯水,还包括矿泉水,蒸馏水甚至太空水等等.而我们喝着长大的自来水则成了相对的"非饮用水".我们并不排除目前饮用水风靡,炒作起了一定的作用,但它反映了当前水体污染的严重已经到了难以下口的程度.

有报道说:"据报道979年对全国798座城镇的调查,全国日污水排放量为国为民258万吨,其中工业废水占用819,生活污水占据199. 1989年对全国代表大会854个城镇进行调查,每天的排放量达365.3亿吨.其中工业废水达成协议5.5亿吨.这些废水绝大部分未经处理就直接排放,污染了江河湖海.

此外,更有一个不争的事实摆在每个上海人面前.上海的母亲河黄埔江,50年代中期(1958年)之前是一条水质清澈,鱼虾成群的河道,1962年水质开始受到污染, 1963年开始出现为期22天的黑臭期,1988年上升到场29天,占全年约2/3,水质不合格江段占64.5km,占全长113.5km的56.99%.

水污染的危害是不是不言而喻的.水体污染,水质恶化对人体健康和人类生活,生产都带来了严重的危害.

水是人类赖以生存的重要物质,洁净的人能给人们带来葱茏花木,鸟语花香,恬静舒适,美丽如画的优美环境,给人们带来宁静,愉悦和和平.但是今天污染了的水给人们带来的是痛苦,恐怖和灾难.为了使生活更美好,让秀丽的山水永驻人间,让清水长流不断,人们已越来越清晰地认识到防止水污染的重要性.

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2026年，一场“环保风暴”在中国内地刮起，30个总投资达1179亿多元的在建项目被国家环保总局叫停，其中包括同属正部级单位的三峡总公司的三个项目。理由是，这些项目未经环境影响评价，属于未批先建的违法工程。

环境恶化无路可退中国的环境问题并非始自今日。早在上世纪90年代，环境污染问题就已非常严重。如淮河流域。在上世纪90年代五类水质就占到了80％，整个淮河常年就如同一条巨大的污水沟。1995年，由环境污染造成的经济损失达到1875亿元。

据中科院测算，目前由环境污染和生态破坏造成的损失已占到GDP总值的15％，这意味着一边是9％的经济增长，一边是15％的损失率。环境问题，已不仅仅是中国可持续发展的问题，已成为吞噬经济成果的恶魔。

目前，中国的荒漠化土地已达267.4万多平方公里；全国18个省区的471个县、近4亿人口的耕地和家园正受到不同程度的荒漠化威胁，而且荒漠化还在以每年1万多平方公里的速度在增长。

七大江河水系中，完全没有使用价值的水质已超过40％。全国668座城市，有400多个处于缺水状态。其中有不少是由水质污染引起的。如浙江省宁波市，地处甬江、姚江、奉化江三江交汇口，却因水质污染，最缺水时需要靠运水车日夜不停地奔跑，将乡村河道里的水运进城里的各个企业。

中国平均1万元的工业增加值，需耗水330立方米，并产生230立方米污水；每创造1亿元GDP就要排放28.8万吨废水。还有大量的生活污水。其中80％以上未经处理，就直接排放进河道，要不了10年，中国就会出现无水可用的局面。

全国1/3的城市人口呼吸着严重污染的空气，有1/3的国土被酸雨侵蚀。经济发达的浙江省，酸雨覆盖率已达到100％。酸雨发生的频率，上海达11％，江苏大概为12％。华中地区以及部分南方城市，如宜宾、怀化、绍兴、遵义、宁波、温州等，酸雨频率超过了90％。

在中国，基本消除酸雨污染所允许的最大二氧化硫排放量为1200万~1400万吨。而2026年，全国二氧化硫排放量就达到2158.7万吨，比2026年增长12％，其中工业排放量增加了14.7％。按照目前的经济发展速度。以及污染控制方式和力度，到2026年，全国仅火电厂排放的二氧化硫就将达2100万吨以上，全部排放量将超过大气环境容量1倍以上，这对生态环境和民众健康将是一场严重灾难。

1月27日，瑞士达沃斯世界经济论坛上有人预言，如果再不加以整治，人类历史上突发性环境危机对经济、社会体系的最大摧毁，很可能会在不久的将来出现在中国。

治理污染陷于两难有一种说法，要在经济发展的同时控制好环境，在环保方面的投入须达到GDP的1.5％以上。但这是在环境保护本来就非常良好的情况下，在中国，根据上海的经验，要真正有效地控制环境，环保投入须占到GDP的3％以上。而在过去20年里，中国每年在环保方面的投入，在90年代上半期是0.5％，最近几年也只有1％多一点。环保是一种“奢侈性消费”，投入大，对GDP贡献小， 一些本应用于环保方面的专项资金，也被挪作他用。

目前中国在环境问题上进退两难:再不治理，未来无法保障；真要治理，则需大规模投入，眼前的经济又难以承受。

有人算过，云南滇池周边的企业在过去20年间，总共只创造了几十亿元产值，但要初步恢复滇池水质，至少得花几百亿元，这是全云南省一年的财政收入。淮河流域的小造纸厂，20年累计产值不过500亿元。但要治理其带来的污染，即使是干流达到起码的灌溉用水标准也需要投入3000亿元。要恢复到20世纪70年代的三类水质，不仅花费是个可怕的数字，时间也至少需要100年。

违法成本低执法成本高就微观角度说，在过去20年里，国内制造业在无法依靠技术进步降低能耗、降低成本的情况下，只能朝两个方面挖潜:一是工资，二是环保。最简单的事，例如水泥生产，要达到起码的环保要求，每吨水泥需增加8元成本，占水泥出厂价的5％。纺织业每年排放的废水超过10亿立方米，如要处理，则每吨需花费1.2~1.8元。提高生产成本5％。而绝大多数企业根本就没有这么高的利润率。因此只能在环保问题上打游击:或是不建任何废水处理设施:或是建立以后就当摆设，白天把污水放到处理池里，晚上没人时就排放到河里，这样就可以节省一大笔成本。在市场的无序化竞争中，这5％的成本。往往就决定了企业的盈与亏、生与死。

而中国在环保执法上的两高一低——守法成本高、执法成本高、违法成本低，也助长了这种倾向。通常的情况是，环保部门为取证一件违法偷排事件，需耗费50万元，而最终落到违法企业头上的罚款，则只有区区5万元，包括正在劲刮的所谓“环保风暴”。

一些投资数十亿元的特大电站项目，违反环境评价擅自开工建设，最后的罚款也不过20万元。区区20万元罚款，对于一个投资超亿元的项目来说，简直是九牛一毛。这样的处罚力度对违法行为谈何震慑力？因此《环保法》历来被人称为“豆腐法”。

一场环保风暴将涉及数十万家企业，由此带来的结果必然是:大批企业的破产倒闭，大量人员失业，企业成本大幅提高，国内物价指数迅速地突破两位数。 无论是宏观成本，还是微观成本，实际上都无法承受。

四个因素阻碍环境治理对环保部门在执法过程中遭遇的巨大阻力，国家环保总局副局长潘岳总结出了四个方面的原因:

一些地方对科学发展观认识不到位，单纯追求经济增长速度。一些高能耗、重污染的小冶炼、小铁合金、小化工等被明令禁止的项目，在一些地方竟然呈现蔓延的趋势。

部分地方政府在招商引资中，片面强调简化审批，限期办理相关手续。而不管项目是否会存在污染情况，只要来投资就批准，个别地方在建设项目环境影响审批中存在“首长意志”、“先上车，后买票”等违法现象。

再次，环评质量亟待提高。有些环评单位不坚持科学评价，不敢以客观的事实和科学的数据说话，评价 含糊，模棱两可，将项目的环境可行性与否的 推给审批部门，甚至极个别的环评单位弄虚作假，编造、伪造数据，或者隐瞒事实，严重影响环境影响评价制度的落实，使环境影响评价流于形式，丧失了第三方咨询机构起码的科学性和公正性。

信息公开和公众参与工作开展不足。我国目前的环境影响评价制度是政府主导型，以有限的政府力量去监管数量庞大的建设项目，显然力不从心。

其实，环评法遇到的阻力更有背后的经济利益在驱使。

掀起真正的“环保风暴”

中国是一个在环境上回旋余地极小的大国，又是一个在全球资源、市场基本被瓜分完毕后崛起的一个后起国家。中国没有任何可能像某些先行国家那样，等到环境恶劣到极点后再来治理。

但中国又是一个发展中国家，别人走过的先发展经济、再治理污染的道路，中国不可避免的也会走一遭。

世界各国的历史已经表明，在经济增长与环境变化之间有一个共同的规律:一个国家在工业化进程中，会有一个环境污染随国内生产总值同步高速增长的时期，尤其是重化工业时代:但当GDP增长到一定程度，随着产业结构高级化，以及居民环境支付意愿的增强。污染水平在到达转折点后就会随着GDP的增长反而戛然向下，直至污染水平重新回到环境容量之下，此即所谓环境库兹涅茨曲线，当年日本的发展过程就是这一规律。

毫无疑问，中国没有可能跨越这样一个重化工业时代。因为中国的人口太多，国家太大，无法像芬兰那样，在本国制造业尚不发达的情况下，借助于全球化分工，直接进入高科技时代。

上世纪90年代末，笔者曾回过苏南老家，小时候那种清清河水，坐着船就可到达四乡八镇的情景已一去不复返了。而令笔者吃惊的是，造成这种局面的主要因素竟然是最普通的生活垃圾。在中国，即使不发展工业，由人口增长带来的污染物，也足以使环境恶化到令人无法容忍的地步，即便是治理这样的污染，也需要大笔投资，需要有经济基础。

中国在治理污染问题上，任重道远，需要依法办事，制止恶性环保事件的发生，延缓环境恶化的速度。

白色污染”主要是指塑料垃圾没有得到妥善管理和处理，对环境造成的“视觉污染”和“潜在危害”两种负面效应。

“视觉污染”是指散落在环境中的塑料废弃物对市容、景观的破坏，如散落在自然环境、铁道两旁、江河湖泊的一次性发泡塑料餐具和漫天飞舞或悬挂枝头的超薄塑料袋，给人们的视觉带来不良刺激。

“潜在危害”是指塑料废弃物进入自然环境后难以降解而带来的长期的深层次环境问题

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